- Одеська область
- Закарпатська область
- Івано-Франківська область
- Київська область
- Вінницька область
- Дніпропетровська область
- Житомирська область
- Хмельницька область
- Запорізька область
- Харківська область
- Україна і світ
- Чернігівська область
- Херсонська область
- Полтавська область
- Миколаївська область
- Кіровоградська область
- Сумська область
- Львівська область
- АР Крим
- Черкаська область
- Тернопільська область
- Чернівецька область
- Волинська область
- Рівненська область
- Луганська область
- Донецька область
Вибірковий транспортний армагеддон: чому тільки три міста (Київ, Івано-Франківські і Хмельницький) зупиняють громадський транспорт під час тривог, а місцева влада не зважає на думку мешканців, хто зацікавлений у таких тривалих зупинках? Гостя — Аміна Лікар, аналітикиня Руху "Чесно".
Які збитки несе громадський транспорт від багатогодинних зупинок під час тривог, кому це виігдно і хто на цьому заробляє? На зв'язку — Дмитро Беспалов, експерт з транспортного планування.
Українське радіо повернулося з евакуації у січні 1944-го року. Спогади очевидців про німецьку окупацію, зруйнована економіка, спалахи захворювань і післявоєнна відбудова – тоді були головними темами, які висвітлювало Українське радіо. Сам мовник теж зіштовхнувся з проблемами відновлення, браком кадрів і техніки, але поступово налагодив свою роботу. Вже за рік після повернення до столиці кількість випусків новин вдалося збільшити вдвічі та перевершити довоєнний рівень. Українське радіо залишається на зв'язку зі слухачами і вже скоро починає отримувати стоси листів від своїх шанувальників.
Програму створено за фінансової підтримки Європейського Союзу. Її зміст є виключно відповідальністю Суспільного Мовника і не обов'язково відображає позицію Європейського Союзу.
